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南宁国际铁路港,一列中越班列准备发往越南河内

南宁国际铁路港,一列中越班列准备发往越南河内

夜幕下的广西钦州港码头(2024年5月9日摄,无人机照片)。

钦州港作为我国西南陆路运输距离出海口,北接丝绸之路经济带,南连21世纪海上丝绸之路,是我国西南地区走向东盟国家便捷的出海大通道。

西部陆海新通道铁海联运班列从钦州港东站驶出(2024年5月12日摄,无人机照片)。随着中国-东盟开放平台建设向纵深推进,西部陆海新通道正在成为释放开放活力的新引擎,以物流为切入口,促进资金、资源、人员、技术等生产要素深度融合。

2024年3月8日,在南宁国际铁路港,一列中越班列准备发往越南河内。西部陆海新通道铁海联运班列和中欧班列、中越班列、中老铁路等相互衔接联通,搭建起“多向延伸、海陆互联”的运输服务网络,中国西部地区面向东盟的国际大通道日趋通达。

近年来,广西以高水平建设西部陆海新通道为牵引,建设面向东盟的国际大通道、大平台,加快打造向海经济,推动构建陆海相通、多区联动的开放格局。

这是在广西南宁泰克半导体有限公司拍摄的内存条产品(2024年5月27日摄)。广西围绕新能源汽车、电子信息、新材料等产业集群,“粤港澳大湾区研发+广西制造+东盟市场”产业协作体系,取得明显成效。

近年来中国与东盟“两国双园”建设合作成果不断落地,“双园”结对合作机制下,双方园区不断提升产业互联、设施互通、政策互惠力度,成为中国—东盟经贸合作新高地。

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发布时间:2024-11-24
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